１２万円以下で完成重量8.39kgのカーボンホイールロードバイクが手に入った

ダイエット

4600人民元で完成重量8.39kg。

結論から書きます。

このバイクは「ブランド」ではなく「速度」を買う人向けです。

4600人民元。
カーボンフレーム。
Shimano XT12速仕様。
35mmカーボンホイール。
完成重量8.39kg。

スペックだけ見れば価格破壊クラス。
しかし実際どうなのか。購入から1週間、約100km走行した時点でのリアルな感想をまとめます。

車種：Twitter Bike Stealth Pro2 CarbonWheel 12s
価格：4600人民元 ※船便送料の６００元を含む
実測完成重量：8.39kg　ペダルとサイコンマウント、ボトルゲージを抜くと7.85ｋｇです

フレームサイズ　50

ホイール：RetroSpec Carbon 30mm
リアディレイラー：Shimano 8120系
クランク：Senix PR2 170mm

シフター：RetroSpec12速　ダブルタップカーボンレバー

　　　　　※製造も設計もSensahのチームプロと同じです、Sensahが完成車向けにバルク納入する際はRetrospecに名称変更しています。

　　　　　※Senahに関して現在Sentyeh【順秦】シュンタイへと社名を変更しています

BB T47
ギア構成：フロント48T × リア11-45T

所有欲よりも巡航性能重視の構成です。

100km走ってまず感じたのは、巡航の“伸び”。

30〜35km/hの維持が楽です。
30mmの恩恵は明確にあります。速度が乗った後の失速が少ない。

40km/h巡航も「夢」ではなく「努力次第で届く領域」という印象。

価格を考えると十分以上。

BB周辺は想像以上にしっかりしています。

BB周辺の肉厚とダウンチューブの太さから言って予想は容易
ダンシングや加速時にヨレる感覚はありませんでした

踏んだ力が素直に前に出るタイプ。
レーシー寄りの味付けです。

一方で乗り心地はやや硬め。荒れた路面では突き上げを感じます。
エンデュランス系の快適性を期待すると違います。

ただし100km走行で極端な疲労はなし。
価格帯を考えれば十分合格点。

48T × 11-45Tという構成は、レース特化というより実用寄り。

高速巡航も対応可能。
それでいて急坂もカバーできる。

トップ側はややクロス不足ですが、日本の一般道では過不足なし。
ワイドレンジの安心感の方が勝ちます。

リアShimano XT8120系は安定。

オンロードで特に荒れた路面の場所やアスファルトが荒く凸凹するような場所で

ペダリングしてもサクサク変速しますことが、当レビュ一番の特記事項です

重量でもなく価格でもなく

中華っぽくない動作の安定感が高評価の根底になっています

アルテやRedなどは衝撃に弱く調整もシビアですが

MTB用のディレイラーは雑にラフに扱える点が大きなアドバンテージです
変速トラブルは現時点でなし。

Senix PR2クランクも問題なし。踏み負ける感覚はありません。

細部の仕上げは価格以上で、走行性能に直結する部分での不満は今のところありません。

カーボンの成型技術もここ２０年で大幅に進歩した模様　　ハンドルの質感と太いダウンチューブが美しいです